HOWO 6×4 -umpikorikuorma-auto on kymmenen-pyöräinen suljettu kuorma-auto, jossa on kaksi ohjattavaa etuakselia ja kaksi vetävää taka-akselia. Sitä käytetään laajalti pakattujen tavaroiden, päivittäisten tarvikkeiden, elektroniikan ja elintarvikkeiden pitkän matkan-toimitukseen. Verrattuna 4×2-kevyisiin kuorma-autoihin, 6×4-vetorakenne kestää raskaampia kuormia ja tarjoaa vahvemman{10}}teon pitoa, mikä tekee siitä tavanomaisen logistiikan ajoneuvon Afrikassa, Kaakkois-Aasiassa ja Latinalaisessa Amerikassa, missä vuoristoiset, mutaiset ja päällystämättömät tiet ovat yleisiä. Se täyttää markkinoiden aukon kevyiden kuorma-autojen ja raskaiden puoliperävaunujen{12}}välillä. Se sopii erinomaisesti keskipitkän matkan kalustoille ja paikallisille ajoneuvojen jälleenmyyjille.
Hyväksytyt HOWO 6×4 -umpikorikuorma-autot käyttävät Q345-mangaaniterästä päärunkopalkkiin ohuen tavallisen hiiliteräksen sijaan. Mangaaniteräs parantaa huomattavasti taipumisenesto-suorituskykyä pitkässä-täyskuormituksessa ja välttää rungon muodonmuutoksia. Suljetussa tavaralaatikossa käytetään galvanoituja teräslevyjä, joissa on monipisteinen sisäinen tukikehys, joka estää sivujen pullistuman, kun tavarat pinotaan korkealle. Vakiokorroosionestoteollisuuden prosessi sisältää täyden ajoneuvon suihkupuhalluksen oksidikerrosten puhdistamiseksi, minkä jälkeen kaksi kerrosta veneen ruosteenestomaalia. Ajoneuvot ilman tätä täydellistä käsittelyä ruostuvat nopeasti rannikon suolasumussa tai korkeissa{12}}lämpötiloissa autiomaassa ja lyhentävät käyttöikää huomattavasti. Täysin tiivistetty laatikkorunko estää sateen, pölyn ja ulkopuoliset, mikä ratkaisee lastin kosteuden ja varkausriskit, joita avoautot eivät voi välttää.
6 × 4 -kaksoistakaveto on suunniteltu raskaaseen kuormaan ja huonoihin tieolosuhteisiin. Kaksoisvetoakselit jakavat painon tasaisesti, mikä vähentää yksittäisen renkaan painetta ja pienentää rengashäviötä noin 18 %. Tehokas takapyörän pito estää liukastumisen märillä rinteillä ja mutaisilla teillä, mikä on tärkeä etu verrattuna yksiajoisiin 4×2-kuorma-autoihin. Kaksi yleistä moottorikokoonpanoa toimitetaan laajalti maailmanlaajuisille markkinoille: 371 hv päivittäiseen maantiekuljetukseen ja päivitetyt 420 hv:n vääntömomenttimoottorit vuorikiipeilyyn ja ylikuormitettuihin kuljetuksiin. Päästöstandardit voidaan räätälöidä Euro 2:sta Euro 5:een vastaamaan erilaisia kansallisia tuontikäytäntöjä.
