Kuinka korjata perävaunun maalipinnan kuoriutuminen? Tehdasruiskumaalaustyöpajan rekrytointi

1, Erottele ensin kuoriutumisvaurion aste ja käsittele se sen mukaisesti
(1) Lievä hilseily: vain pintamaali halkeilee ja pieniä paloja irtoaa, pohjamaali on ehjä ja teräslevyssä ei ole ruostetahroja
Käsittelyvaiheet: Käytä teräsharjaa kiillottaaksesi kuoriutuva reuna ja puhdista irtonainen maalipinta; Pyyhi pois pöly- ja öljytahrat, suihkuta ohut kerros epoksipohjamaalia ja ruiskuta samanväristä kulumista{0}}kestävää pintamaalia sen kuivumisen jälkeen, joka sopii päivittäisiin pienikokoisiin korjauksiin.
(2) Kohtalainen kuoriutuminen: Koko maalipinta pullistuu, pohjakerros ruostuu ja ilmestyy keltaisia ​​ruostepisteitä
Kiillota ja poista kaikki ruostuneet alueet ja ontot maalikerrokset perusteellisesti, kunnes litteä teräslevy tulee näkyviin; Ruosteenpoiston jälkeen ilmakuivaa ja levitä ensin ruosteenestopohjamaali. Suihkuta pintamaali 2 tunnin välein välttääksesi jatkuvan ruosteen korroosion sisäänpäin.
(3) Vakava kuoriutuminen: suuret ruosteen tunkeutumisalueet, syöpyneet hitsit ja kaukopalkin maalipinnan hajallaan oleva kuoriutuminen
Yksinkertaiset korjaukset hoitavat vain oireita, mutta eivät perimmäistä syytä. Jos olosuhteet sallivat, on suositeltavaa maalata koko ajoneuvo kolmella kerroksella korroosionestopinnoite-: ruosteenpoisto ruosteenpoistolla → epoksisinkkirikas pohjamaali → paksunnettu pintamaali. Tämä on myös vakioprosessi perävaunujen viennissä tehtaaltamme, ja pitkäaikainen-käyttö rannikkoalueiden kaivosalueilla on kestävämpää.
2, Tärkeimmät kohdat ulkomaisten rakennustyömaiden käytännön korjauksiin
(1) Ennen korjaamista hiekka ja vesi on poistettava perusteellisesti. Älä ruiskuta maalia kostealla tai pölyisellä säällä, koska maalipinta on jälleen altis hilseilylle;
(2) Älä vain ruiskuta kerrosta pintamaalia peittämään ruostetta, sillä sisällä piilevä ruostekerros pullistuu edelleen, ja mitä enemmän korjaat, sitä suurempi vaurioalue on;
(3) Hitsaussaumat ja rungon aukot ovat suuria-kuoriutumisriskialueita, joten ne tulee puhdistaa kiillotuksen aikana ja pohjamaali tulee paksuntaa ja ruiskuttaa.
Kun korjaus on valmis, anna sen kuivua 24 tuntia ja lastaa se sitten tielle. Jos maalipinta ei ole täysin kuiva, se irtoaa heti kaavittuaan.
3, Vähennä maalin kuoriutumista lähteestä, tehdastuotannon optimointiehdotuksia
Työpajan mestari muistuttaa, että myöhemmät korjaukset ovat aikaa{0}}ja materiaalivaltaisia. Perävaunuja ostettaessa tulee asettaa etusijalle kolmi-kerroksen korroosionestoprosessi-: ruiskupuhalluspohja + epoksisinkkirikas pohjamaali + kulumista-kestävä pintamaali. Halvat perävaunut, jotka maalaavat vain yksikerroksisen yksinkertaisen-kerrosmaalauksen, ovat alttiita laajamittaiselle-kuorinnalle merisuolasuihkeen syöpymisen jälkeen. Korkean suolan ruiskutusportteihin, kuten Lagosiin Länsi-Afrikassa, voidaan tehtaalla lisätä ylimääräinen suojalakkakerros, joka pidentää merkittävästi maalipinnan käyttöikää ja vähentää toistuvien korjausten piilokustannuksia ulkomailla.