Kuinka käyttää traktorin pään tasauspyörästön lukkoa oikein epätasaisilla teillä

1, Mikä on tasauspyörästön lukko? Miksi huono tie pitää avata?
Normaalisti päällystetyllä tiellä ajettaessa vasemmalla ja oikealla pyörällä on eri nopeus, ja tasauspyörästö vastaa puskurointivoimasta varmistaakseen ajoneuvon tasaisen kääntymisen. Mutta mutaisilla, hiekkaisilla ja kuoppaisilla teillä, kun pyörän toinen puoli on ripustettu tai luistanut, voima keskittyy pyörivään pyörään, jolloin ajoneuvo vajoaa syvemmälle eikä pääse ulos ansasta. Tasauspyörästön lukon aktivoinnin jälkeen vasemman ja oikean vetopyörän nopeus synkronoidaan ja teho pakotetaan jakautumaan tasaisesti, mikä ratkaisee tehokkaasti yksipuolisen luiston ongelman ja parantaa huomattavasti raskaiden kuorma-autojen ajettavuutta monimutkaisissa tieolosuhteissa.
2, Oikeat vaiheet tasauspyörästön lukon avaamiseksi huonolla tiellä
1. Aja suoraan alhaisella nopeudella, hidasta etukäteen
Ennen kuin ajat mutaisille tai pehmeille tieosuuksille, vähennä ajoneuvon nopeutta etukäteen alhaiseen-nopeuteen suoraan eteenpäin ja kiellä tasauspyörästön lukon avaaminen väkisin ajettaessa suurilla nopeuksilla. Suurinopeuksinen kytkentä voi helposti aiheuttaa välittömiä iskuja ja hammasvaurioita taka-akselin hammaspyörille.
2. Pyörät eivät pyöri, ja auton kori säädetään ennen päälle- ja poiskytkentää
Varmista, että ajoneuvo ajaa suoraan, renkaat eivät luista ja ohjauskulmaa ei ole. Paina tasauspyörästön lukkokytkintä ja odota, että lukon merkkivalo jää palamaan, mikä osoittaa, että tasauspyörästön lukko on täysin kytkettynä, ennen kuin ajat tasaisella nopeudella epätasaiselle tielle.
3. Poistu ansasta alhaisella ja tasaisella nopeudella. Älä paina kaasupoljinta väkisin
Tasauspyörästön lukon toimintatilassa riittää tasainen ajaminen tasaisella nopeudella päästäksesi eroon ongelmista ja välttää joutokäyntiä ja rajuja kuoppia korkealla kaasulla. Käytä kohtuudella pitoa navigoidaksesi helposti mutaisilla, kuoppaisilla ja hiekkaisilla teillä.
4. Sulje heti, kun olet ohittanut huonon tien
Kun ajoneuvo on kokonaan poistunut monimutkaiselta tieosalta ja palannut tasaiselle alustalle, sulje tasauspyörästön lukko välittömästi palauttaaksesi normaali ajotilan ja välttääksesi pitkäaikaisen-lukittumisen ja alustarakenteen vaurioitumisen.
3, käyttötabut, joita ei saa käyttää (korostus)
1. Älä käänny ajon aikana ja avaa tasauspyörästön lukko
Lukitussa tilassa kahdella pyörällä on sama pyörimisnopeus. Käännettäessä taka-akselia, puoliakselia ja renkaita vedetään väkisin, mikä voi aiheuttaa alustan ääntä, renkaiden kulumista tai jopa vaurioittaa taka-akselikokoonpanoa.
2. Älä avaa tasauspyörästön lukkoa pyörien luistamisen ja luistamisen jälkeen
Kun pyörät pyörivät jo suurella nopeudella ja väkisin lukittuna, vaihteet purevat välittömästi ja iskevät voimakkaasti, mikä on ensimmäinen merkittävä syy taka-akselin vaurioitumiseen. Se on ennakoitava ja aloitettava etukäteen.
3. Kieltää päällystettyjen teiden pitkäaikainen käyttö
Kovettuneet tienpinnat ja suorat tiet eivät vaadi tasauspyörästön lukkoa koko matkan ajan. Pitkäaikainen käyttö voi aiheuttaa ajoneuvon poikkeamia, epänormaalia renkaiden kulumista ja voimansiirtojärjestelmän korkean lämpötilan{1}}vanhenemista.
4, Päivittäisen käytön yhteenveto
Turvallisin ja tavallisin tapa käyttää tasauspyörästön lukkoa on ajaa eteenpäin huonolla tiellä, ajaa suoraan pienellä nopeudella, sulkea heti poistuttuasi ongelmista, eikä koskaan käännytä. Oikealla käytöllä voidaan paitsi välttää juuttumista rakennustyömaille ja säästää pelastusaikaa, myös vähentää merkittävästi taka-akselien, puoliakselien ja renkaiden huoltokustannuksia ja pidentää traktorin alustan käyttöikää.
Tehtaamme vientitraktoreiden päät on varustettu vahvistetuilla luistonestojärjestelmillä, jotka sopivat äärimmäisiin tieolosuhteisiin, kuten mutaisiin, kaivos- ja hiekkaisiin ulkomaisiin kohteisiin. Runko kestää rakennetta ja siinä on alhainen vikaantuvuus, mikä tarjoaa vakaan ja tehokkaan raskaan-kuljetusratkaisun ulkomaisille asiakkaille.