Puoli-perävaunu on hyötyajoneuvo, jota käytetään puoliperävaunujen-vetämiseen ja joka liitetään perävaunuun vetopöytäpyörän tai tapin kautta, ja sitä käytetään pitkän matkan-rahtikuljetukseen. Se eroaa täysperävaunusta perävaunun etuakselin asennon ja painon jakautumisen suhteen. Puoliperävaunun{5}}painopiste sijaitsee taaksepäin ja paino on jaettu vetoauton kanssa. Niitä käytetään yleisesti tavaroiden, kuten autojen ja konttien, kuljettamiseen.
Kiinan puoliperävaunu{0}}traktorimarkkinat ovat kehittyneet nopeasti Kiinan liittymisen jälkeen WTO:hon. Vuonna 2010 myynti oli 354 600 yksikköä, joista 92 % on perävaunun kokonaispainoltaan 25-40 tonnia malleilla. Uusien energiaajoneuvojen ala kehittyy nopeasti; vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla puhtaasti sähkö- ja vetypolttokennoajoneuvojen ilmoitettujen määrä kasvoi 15 %{11}}vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, ja 6×4-ajoneuvojen osuus oli 81 %. Turvatekniikan osalta heinäkuusta 2025 alkaen äskettäin valmistetuissa ajoneuvoissa on oltava älykkäät laitteet, kuten elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC) ja automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä (AEBS).
