Pääkohdat perävaunun hydraulijärjestelmän huollossa, yksinkertainen käyttö ulkomailla rakennustyömailla

Ulkomaisissa teknisissä kuljetuksissa perävaunut, joissa on hydraulinen rakenne, kuten lentävät siipiperävaunut, hydrauliset lavaperävaunut ja kippiperävaunut, ovat alttiita hydrauliöljyvuodoille, viiveille ja heikolle nostolle korkean taajuuden, korkean lämpötilan hiekan ja pölyn sekä kuoppaisten tieolosuhteiden vuoksi. Ulkomaisilla etärakennustyömailla on kuitenkin rajalliset ylläpitoresurssit ja pitkät lisävarusteiden hankintasyklit. Kun hydraulijärjestelmä on vaurioitunut, se aiheuttaa erittäin todennäköisesti seisokkeja ja lisää korkeita huoltokustannuksia. Itse asiassa perävaunujen hydraulijärjestelmä ei vaadi monimutkaista huoltoa. Hallitsemalla perushuoltopisteet ja noudattamalla yksinkertaisia ​​päivittäisiä toimintoja voidaan laitteiden käyttöikää pidentää huomattavasti ja läsnäoloprosenttia vakiinnuttaa. Se sopii erittäin hyvin ulkomaisille kuljettajille ja insinööritiimeille itsenäiseen ylläpitoon.
Ensinnäkin hydrauliöljy on tarkastettava säännöllisesti ja vaihdettava paikalliseen ilmastoon sopivaksi. Hydrauliöljy on järjestelmän ydin. Korkeat lämpötilat Afrikassa ja Lähi-idässä voivat helposti saada öljyn ohenemaan, hapettumaan ja huonontumaan. Keski-Aasian matalissa lämpötiloissa öljy on taipuvainen muuttumaan viskoosiksi ja kokemaan nousuja ja laskuja. Hydrauliöljyn taso on tarkistettava viikoittain sen varmistamiseksi, että öljy on vakioalueella. Jos öljystä on pulaa, se tulee lisätä ajoissa, jotta vältetään öljysylinterin ja pumpun kuluminen ilmanpainekäytön aikana. Samalla tulee valita sopiva hydrauliöljy paikallisen lämpötilan mukaan. Kulutusta ja korkeita lämpötiloja-kestäviä hydrauliöljyjä tulee käyttää korkeissa-lämpötiloissa ja matalan-lämpötilojen erikoisöljyjä kylmillä alueilla. On suositeltavaa vaihtaa öljy kokonaan 6-8 kuukauden tai 3000 käyttötunnin välein, jotta putkilinjaa ei tukkisi epäpuhtaudet.
Seuraavana on päivittäinen ulkonäön tarkastus mahdollisten öljyvuotojen mahdollisten vaarojen tunnistamiseksi. Ulkomailla rakennustyömailla on paljon soraa ja huonot tieolosuhteet, ja hydrauliöljyputket ovat alttiita vaurioille ja vuotoille pitkäaikaisten kolhujen ja kitkan vuoksi. Päivittäisen työn jälkeen tarvitaan vain yksinkertainen tarkastus: tarkista, onko öljyvuotoja, öljyvuotoa tai öljyputken halkeamia öljysylinterin öljytiivisteessä, öljyputken nivelessä, hydrauliventtiilissä ja öljypumpun asennossa; Keskity korkeapaineisten-öljyputkien tarkastamiseen, jotka vastaavat lentävien siipien avaamista ja sulkemista sekä tikkaiden nostamista. Jos havaitset vähäistä öljyvuotoa, kiristä liitokset ajoissa. Jos öljyputket ovat vanhentuneet tai vaurioituneet, vaihda ne välittömästi, jotta pienet viat eivät muutu järjestelmän paineen alenemiseksi ja toimintakyvyttömyydeksi. Pidä samalla hydrauliöljysäiliön tuuletusaukot esteettömänä, jotta hiekka ja pöly eivät pääse tunkeutumaan sisään ja aiheuttamaan tukoksia öljypiiriin.
Kolmas on toimintojen standardointi ja hydraulijärjestelmän kuormitusvaurioiden vähentäminen. Monet hydraulihäiriöt johtuvat epätavallisista toiminnoista, ja ulkomaisilla rakennustyömailla on nopea työtahti ja satunnaiset toiminnot, mikä voi helposti nopeuttaa laitteiden kulumista. Huomio on kiinnitettävä kotitehtävissä: nostaessasi ja laskeessasi siipiä, hydraulisia tikkaita ja itselaskevia hissejä varmista, että ajoneuvo on paikallaan ja vaakasuorassa, ja kieltää pakkotyöt kallistettuna; Ylikuormitustoimenpiteet ja toistuvat nopeat käynnistyspysäytysnostimet ovat ehdottomasti kiellettyjä, jotta vältetään öljytiivisteiden ja pumppujen vaurioituminen äkillisen korkeapaineiskun aiheuttamien -paineiskujen vuoksi. Yhden nostotoimenpiteen jälkeen hydraulinen ohjausventtiili on palautettava vapaa-asentoon, jotta järjestelmä ei jää paineen alle pitkäksi ajaksi ja osien ikääntymisen kiihdyttäminen.
Lopuksi pölyn ja korroosion esto sekä pitkäaikainen -joutokäyntihuolto. Ulkomailla pölyisissä, sateisissa ja suolapitoisissa emäksissä työskentelyolosuhteissa öljysylinterin männänvarren pinta on pyyhittävä säännöllisesti, jotta hiekan, soran ja pölyn pinta ei pääse kiinnittymään ja jotta estetään öljyvuoto, joka johtuu öljytiivisteen naarmuuntumisesta laajenemis- ja supistumisprosessin aikana; Kun öljysylinteri on pitkään käyttämättömänä, se tulee vetää kokonaan sisään, peittää ja suojata, putkiston jäännöspaine tyhjentää ja maalipinta suojata korroosiolta ruostumisen ja tukkeutumisen estämiseksi.
Yhteenveto: Perävaunun hydraulijärjestelmän huollon ydin on "säännöllinen öljyntarkastus, vuotojen tarkastus, standardoitu käyttö ja pölyntorjunta". Kaikki toiminnot voidaan suorittaa yksi henkilö ilman ammattilaitteita. Yksinkertaisen päivittäisen huollon noudattaminen voi vähentää merkittävästi hydrauliikkavikojen todennäköisyyttä, minimoida ulkomaisten rakennustyömaan seisokkien aiheuttamat häviöt, vähentää tehokkaasti perävaunujen pitkän-käyttökustannuksia ja varmistaa tehokkaat ja vakaat rajat ylittävät-kuljetukset ja suunnittelutoiminnot.