Tehtaamme on saattanut päätökseen konttirunkoperävaunujen kattavan optimoinnin ja päivityksen vastauksena{0}}konttikuljetusten ja lyhyen matkan päälinjalogistiikan suuriin kuljetustarpeisiin merentakaisissa satamissa. Ajoneuvon painoa virtaviivaistaessamme olemme vahvistaneet koko ajoneuvon-kantavaa rakennetta, saavuttaen todella tasapainon kevyen ja suuren kuormakapasiteetin välillä ja mukautumalla paremmin-taajuisiin ja tehokkaisiin kuljetusskenaarioihin merentakaisilla satama-alueilla.
Perinteiset runkoperävaunut kärsivät yleensä ongelmista, kuten liiallisesta painosta, korkeasta polttoaineenkulutuksesta ja riittämättömästä tehokkaasta lastikapasiteetista, jotka vaikuttavat suuresti kuljetustehokkuuteen satama-alueilla. Tässä tehdaspäivityksessä hylätään perinteinen raskas levyrakenne ja otetaan käyttöön korkea-luja mangaaniteräsmateriaali. Kehysasettelu on optimoitu rakennemekaniikan avulla, mikä eliminoi ylimääräiset rakenteet. Korin lujuutta heikentämättä ajoneuvon painoa vähennetään tehokkaasti 15–20 % ja yksittäistä kuormakapasiteettia lisätään vaatimusten mukaisesti, mikä auttaa ulkomaisia laivastoja vähentämään kuljetusten polttoaineenkulutusta ja käyttökustannuksia.
Samaan aikaan kevyen päivityksen kanssa perävaunun ytimen{0}}kantokykyä on parannettu kattavasti. Koko ajoneuvon kaukopalkki on kiinteästi muotoiltu, ja avain{2}}kantavia alueita on vahvistettu ja paksunnettu yhdistettynä tarkaan hitsaustekniikkaan. Rungon sitkeys ja vääntymisenestokyky ovat parantuneet huomattavasti, ja se voi kuljettaa vakaasti vakiokontteja, kylmäketjukontteja ja erilaisia standardikontteja ilman pelkoa toistuvista käynnistyspysähdyksistä ja lyhyiden etäisyyksien raskaiden kuormien kolhuista satama-alueella. Samanaikaisesti optimoi lukon asettelu mukautumaan 20 jalan/40 jalan vakiokontteihin tarkalla sijoittelulla ja lujalla lukituksella, jotta laatikko ei tärisi tai liikkuisi kuljetuksen aikana.
Lisäksi päivitetty runkoperävaunu jatkaa tehtaamme vientikorroosionestostandardeja-. Ruiskupuhalluksen ja kolmen -kerroksisen korroosionestoruiskutusprosessin ansiosta rungon hitsit ja alustan kuolleet kulmat ovat täysin suojattuja, kestävät suolaroisketta ja kulumista, sopivat kosteaan ja runsaaseen suolapitoisuuteen merentakaisissa satamissa, mikä pidentää tehokkaasti koko ajoneuvon käyttöikää ja alentaa huoltokustannuksia myöhemmässä vaiheessa.
Optimoidussa ja päivitetyssä kevytrunkoperävaunussa yhdistyvät kolme energiansäästön, tehokkuuden ja kestävyyden etua, ja se mukautuu täydellisesti merentakaisten satamien, kuten Afrikan, Lähi-idän ja Kaakkois-Aasian, logistiikka- ja kuljetustarpeisiin. Se on suosituin malli ulkomaisille logistiikkalaivastoille kustannusten vähentämiseksi ja tehokkuuden lisäämiseksi.
