Mitä etuja on kaivoskaapin puoliperävaunun etuöljysylinterin käytöstä

Ensinnäkin nostomomentti on riittävä, eikä raskaiden kuormien purkaminen aiheuta tukoksia. Öljysylinteri on järjestetty tavaratilan etupäähän, jossa on pidempi vipuvarsi ja suurempi nostovoima. Täysin malmilla ja märällä savella kuormitettuna se on helppo nostaa, eikä väliin tule heikkoja nosto- tai paineenalennustukoksia. Verrattuna keskelle asennettuun öljysylinteriin, vaikka osastossa olevat materiaalit paakkuuntuvat ja kiinnittyisivät, se voi nopeasti nostaa ja purkaa, mikä vähentää huomattavasti rahtilaatikon manuaalisen puhdistuksen aikakustannuksia ja parantaa kuljetusten tehokkuutta rakennustyömaalla.
Toiseksi purkukulma on suurempi, jolloin jäännösmateriaalia ja kerääntymistä vähemmän. Etuöljysylinteri voi saavuttaa suuremman osaston kallistuskulman, jolloin mineraalihiekka, punainen maa ja sora liukuvat kokonaan yhdellä kertaa, kun taas märkää savea ja korkeaviskoosista kuonaa jää harvoin osaston pohjalle. Afrikan kaivosalueilla sää on usein sateinen ja maaperä on alttiina tiivistymiselle. Tyhjennys jyrkässä kulmassa voi välttää materiaalin kertymisen, lisätä ajoneuvon painoa, vähentää yksittäisiä kuljetushäviöitä ja alentaa polttoaineen kulutuskustannuksia.
Kolmanneksi rakenteellinen voima on tasapainotettu, mikä tekee ohjaamosta ja rungosta kestävämpiä. Raskaita kuormia nostettaessa paine keskittyy osaston etuosan kaukopalkkiin ja koko ajoneuvon voiman jakautuminen on tasaista aiheuttamatta vääristymiä osaston keskellä tai pohjalevyn muodonmuutoksia. Kaivostien pinta on kuoppainen ja epätasainen. Pitkäaikaisessa raskaassa kuljetuksessa halkeilevien hitsaussaumojen ja kaukopalkin muodonmuutosten rikkoutuminen etuöljysylinterimallissa on paljon pienempi kuin keskikattomallissa, mikä vähentää ulkomaisia ​​huolto- ja vaihtokustannuksia ja pidentää perävaunun yleistä käyttöikää.
Neljänneksi se on helppo huoltaa ja sopii ulkomaisiin yksinkertaisiin korjaamoihin. Etuperäinen öljysylinteri on esillä perävaunun perän ulkosivulla, ja hydrauliöljyputki, öljytiiviste ja nostosylinterin runko näkyvät visuaalisesti. Öljyvuotojen tai vaurioiden sattuessa osastoa ei tarvitse purkaa, ja lisävarusteiden vaihto on helppoa. Paikallisilla korjaamoilla Afrikassa on rajalliset varaosavarat, ja yksinkertaisilla korjausrakenteilla voidaan merkittävästi vähentää seisokkeja ja välttää perävaunuvioista johtuvat kaivosrakentamisen viivästykset.