Teräs on yksi yleisimmin käytetyistä materiaaleista kuorma-autojen akselien koteloissa sen lujuuden ja alhaisten kustannusten vuoksi, minkä vuoksi se on suosittu valinta monille valmistajille. Teräksiset akselikotelot kestävät huomattavaa painoa ja painetta, joten ne sopivat erilaisiin kuorma-autoihin. Lisäksi niiden suhteellisen alhaiset kustannukset merkitsevät alhaisempia valmistuskustannuksia, minkä ansiosta valmistajat voivat valmistaa -suorituskykyisiä kuorma-autoja halvemmalla.
Teräksen lisäksi lujat seokset ovat toinen tärkeä materiaali kuorma-autojen akselien koteloissa. Teräkseen verrattuna lujat metalliseosakselikotelot ovat kevyempiä, mutta vahvempia, mikä vähentää kuorma-auton kokonaispainoa, mikä parantaa polttoainetehokkuutta ja vähentää renkaiden kulumista. Lisäksi lujat metalliseosakselikotelot ovat yleensä terästä kestävämpiä, mikä pidentää tehokkaasti kuorma-auton käyttöikää.
Kevyenä materiaalina alumiiniseosta käytetään laajalti myös kuorma-autojen akselien koteloissa. Alumiiniseosakselikotelot ovat kevyempiä kuin -lujat metalliseokset, mikä parantaa entisestään kuorma-auton polttoainetehokkuutta, mutta ne ovat kalliimpia. Vaikka alumiiniseoksesta valmistettujen akselikoteloiden hinta on korkeampi, niiden keveysominaisuudet parantavat merkittävästi polttoainetehokkuutta ja vähentävät siten käyttökustannuksia.
Lisäksi komposiittimateriaaleja uutena materiaalina aletaan vähitellen soveltaa kuorma-auton akselikoteloiden valmistukseen. Komposiittimateriaalista valmistetut akselikotelot yhdistävät teräksen ja -lujien metalliseosten edut ja tarjoavat suuren lujuuden ja kevyen painon sekä paremman polttoainetehokkuuden ja kestävyyden. Komposiittimateriaalien korkeiden tuotantokustannusten vuoksi niiden käyttö kuorma-autojen valmistuksessa ei kuitenkaan ole vielä yleistä.
