Selitys kosteuden- ja ruosteenkestävästä pakkausstandardista raskaiden kuorma-autojen kuljetuksissa eri reiteillä

1, Kaakkois-Aasian lähellä valtamerireittejä: korkea kosteus ja rankkasateet, keskittyen estämään kondenssiveden kosteutta
Kaakkois-Aasian reittien merikuljetuskierto on lyhyt, ja lämpötila on korkea, sataa usein ja ilmankosteus on erittäin korkea. Kondenssivettä muodostuu helposti ohjaamoon, ja ajoneuvojen yleisimmät ongelmat ovat kosteat piirit, pienten osien ruostuminen ja kosteuden palautuminen sisätiloihin. Tämän reitin ydinpakkaus on pääasiassa kosteudenkestävää-tiivistystä, jota täydentää kevyt ruosteenesto. Paljaat johtosarjat, elektroniset ohjausliitännät, akut, instrumentit ja muut koko ajoneuvon tarkat sähköosat on täysin peitetty ja suljettu vedenpitävällä eristyssuojakalvolla; Suihkuta lyhytaikaista-ruosteenestoöljyä rungon paljaisiin pultteihin ja liittimiin; Koko ajoneuvo on päällystetty paksulla vedenpitävällä pressulla, joka tiivistää kosteuden tunkeutumisen tilaan. Paksuja korroosionestopinnoitteita ei tarvita, keskittyy kondensoituneen veden kertymisen aiheuttamien sähkövikojen estämiseen, sopii lyhyisiin merikuljetuksiin ja nopeisiin tulliselvitystoimituksiin.
2, Länsi-Afrikan ja Etelä-Afrikan valtamerireitit: korkea suolapitoisuus ja korkea kosteus, vahvistettu korroosionesto-ja ruosteenesto
Afrikan valtameren laivareiteillä on pitkiä matkoja, suuret lämpötilaerot päiväntasaajalla, korkeat suolasuihkupitoisuudet merenpinnalla ja huomattavia lämpötilanvaihteluita yön ja päivän välillä matkustamossa. Ne ovat suuri katastrofialue ruosteelle ja hapettumiselle raskaiden kuorma-autojen kuljetuksissa, ja runko, palkit, jousitus ja putkistot ovat alttiita laajamittaiselle ruostumiselle. Tämä reitti toteuttaa korkean-lujuussuolasuihkun korroosionestopakkausstandardit-, ja koko ajoneuvon alusta ruiskutetaan vientilaatuisella ruosteenestopinnoitteella kahdesti, keskittyen palkin välien, hitsauspisteiden ja alustan kuolleiden kulmien peittämiseen. Kaikki paljaat metallitarvikkeet on käsiteltävä ruosteenkestävällä öljyimmersillä; Koko auto on kääritty kosteuden- ja ruosteenkestävällä{5}}kalvolla ja täytetty kuivausaineella, joka imee ohjaamon kosteutta. Pyörän napa, jarrujärjestelmä ja muut ruosteherkät osat on suojattu erikseen suolasuihkueroosion estämiseksi pitkän matkan -merikuljetuksissa.
3, Lähi-idän reitti: korkea lämpötila ja kuivuus, keskittyen pölyn kiinnittymisen ja paikallisen hapettumisen estämiseen
Lähi-idän laivareitin ilmasto on suhteellisen kuiva, korkeita lämpötiloja ja suoraa auringonvaloa. Merikuljetuksissa oleva suolasuihku on suhteellisen kevyttä, mutta merenpinnalla on paljon tuulta, hiekkaa ja pölyä. Kuljetuksen aikana esiintyy alttiita pölyn kerääntymistä, maalin kulumista ja paikallista pistehapettumista. Pakkauksen ydin keskittyy pölyntorjuntaan, kulutuksenkestävyyteen ja paikalliseen ruosteenestoon. Koko auton maalipinta, säiliön runko ja ohjaamo on kääritty kulumista-kestävälle suojakalvolle pölykitkan ja naarmujen estämiseksi. Suihkuta pitkäkestoista-ruosteenestorasvaa avainkuormituksen-laakerikomponentteihin ja alustan hydraulisiin niveliin; Estä kaikenlaiset hengittävät ja tyhjennysreiät auton rungossa estääksesi hiekkaa ja pölyä pääsemästä sisään ja kerääntymään hapettumista varten. Kokonaispakkauksessa on huomioitu pölynesto ja ilmanvaihto, mikä eliminoi korkean lämpötilan saumauksesta johtuvan maalin ikääntymisongelman.
4, Keski-Aasian sisämaan reitti / Mustanmeren reitti: Erittäin suuri lämpötilaero, kaksoissuoja jäätymistä ja kosteutta vastaan
Merimaan intermodaalisilla reiteillä Keski-Aasian maihin, kuten Uzbekistaniin ja Kazakstaniin, on laajat lämpötilaerot, jolloin päivälämpötilat ovat korkeita ja yöllä alhaisia, mikä voi helposti aiheuttaa pakkasen ja kosteuden palautumisen. Alhaiset lämpötilat voivat myös aiheuttaa kosteutta, jäätymistä ja putkistojen tukkeutumista sekä metallin haurastumista ja ruostumista. Tämä reitti toteuttaa kaksoisstandardin lämpötilan ja kosteuden kestävyyden sekä jäätymisen ja ruosteenestotoimenpiteiden. Perinteisen alustan ruosteeneston ja ajoneuvon täydellisen tiivistyksen lisäksi painopiste on kosteus- ja jäätymissuojan tarjoamisessa öljy-, vesi- ja hydrauliputkille sekä jäännösvesihöyryn poistaminen; Auton korin raot on täytetty kosteudenkestävällä-puuvillalla, joka soveltuu monimutkaiseen kuljetusympäristöön, jossa on pitkiä-kuormutuksia ja vaihtelevia lämpötilaeroja meri-intermodaalisissa kuljetuksissa.