Kuinka valita kaatuneiden ja kaatuneiden kippiautojen välillä malmin louhintaan kaivosalueilla

Takaperävaunu: yleinen kaivosalueilla ja suositeltava raskaille kuormille
Takaläppä on merentakaisten kaivosten yleisin automalli, jolla on yksinkertainen ja kestävä rakenne ja äärimmäisen alhainen vioittumisaste, joka sopii valtaosaan malmin, hiekan ja soran sekä kuonan kuljetusskenaarioista. Siinä on nostoa varten asennettu pystysuora suuri öljysylinteri, jolla on riittävä nostovoima ja suuri purkukulma. Suuret malmilohkot sekä märkä ja tahmea malmi voidaan purkaa kokonaan yhdellä kertaa ilman kertymistä tai jäämiä.
Ajoneuvolla on vakaa painopiste ja alhaiset ajovaatimukset, joten se soveltuu syvälle vuoristoalueelle, jossa on huonot tieolosuhteet ja epätasaiset tienpinnat. Lisäksi takaperävaunun huolto on yksinkertaista ja lisävarusteet yleiskäyttöisiä, mikä tekee päivittäisestä huollosta ulkomailla rakennustyömailla erittäin kätevää. Soveltuu suuriin kaivoslaivastoihin, joissa on avoimet purkualueet ja pitkäkestoinen-raakakivien ja malmien raskas kuormakuljetus. Ainoa puute on riittävän tilan tarve purkamisen takana, mikä rajoittaa toimintaa ahtaissa tiloissa.
Sivuperävaunu: rajoitettu tila, joka on tarkoitettu tehokkaaseen käyttöön
Kaatuvan perävaunun suurin etu on se, että sille ei tarvitse valita paikkaa, eikä sivusta purkamista varten tarvitse varata takatilaa. Se soveltuu erittäin hyvin työskenaarioihin kaivosalueilla, joilla on kapeat kulkutiet, ruuhkaiset materiaalipihat ja materiaalien sivupinoaminen. Kääntyvä purkunopeus on nopeampi, käyttöteho on korkea ja se soveltuu lyhyiden matkojen ja{2}}suurtaajuiseen malmin kuljettamiseen.
Mutta sen puutteet ovat hyvin ilmeisiä. Kun lastataan ja puretaan suuria ja teräviä malmeja raskaan kuormituksen alaisena, vaunuun kohdistuva sivuttaisvoima on suuri, ja pitkäaikainen{1}}käyttö on altis ongelmille, kuten sivulevyn muodonmuutokselle ja hydrauliputkien nopealle katoamiselle. Taaksepäin kaatumiseen verrattuna kaatuminen vaatii korkeampaa tienpinnan sileyttä ja hieman heikompaa vakautta raskaiden kuormien purkamiseen erittäin huonoilla teillä, mikä tekee niistä sopivampia pienten ja keskikokoisten malmi-, hiekka- ja soramateriaalien kuljetukseen.
Yhteenveto käytännön tehdasvalinnasta
Suurilla syvien vuoristoalueiden kaivosalueilla, raskaiden-raaka-aineiden, erittäin huonojen tieolosuhteiden sekä kestävyyden ja mielenrauhan tavoittelussa etusijalle tulee antaa takakippiautot. Kaivosalueella on kapea tontti, sivupinottavat materiaalit ja hienon malmin ja hiekan lyhyiden matkojen-tiheyskuljetukset, joten valitaan kaatuva kippiauto. Tehtaamme voi mukauttaa ja mukauttaa monimutkaisiin kaivosympäristöihin Afrikassa, Keski-Aasiassa ja muilla merentakaisilla alueilla paksuntamalla ohjaamoa ja vahvistamalla hydraulijärjestelmää asiakkaiden paikallisten työolosuhteiden mukaan.