Jäykkä jousitus.
Jäykässä jousitusjärjestelmässä ajoneuvon alusta vaikuttaa suoraan pyörien väliseen akseliin ilman iskunvaimennusjousia. Epätasaisilla tienpinnoilla se luottaa täysin tasapainopalkin keinuun säilyttääkseen etu- ja taka-akselin välisen suhteellisen tasapainon.
Tämäntyyppinen jousitus on nykyään suhteellisen harvinainen huonon iskunvaimennuksensa vuoksi. Sitä käytetään pääasiassa hitaissa-nopeissa puoliperävaunuissa{2}}tavaroiden kuljettamiseen.
Lehtijousijousitus.
Tämä tunnetaan myös sarjan lehtijousien tasapainotusjousituksena. Tämä on yleinen lehtijousitusjärjestelmä, joka koostuu pääasiassa lehtijousista, jousituskannattimista, kiertokankeista ja U{0}}pulteista.
Tämän perävaunun jousituksen suurimmat edut ovat sen edullinen hinta, luotettava toiminta ja helppo huolto. Tämän vuoksi lehtijousitus on tällä hetkellä eniten käytetty tyyppi puoliperävaunuissa Kiinassa, ja sen osuus on noin 70–80 %.
Yhden pisteen{0}}jousitus.
Tässä lehtijousituksen etu- ja takakannattimet pienennetään yhdeksi kannattimeksi, joka on liitetty ajoneuvon koriin. Tämä jakaa kuorman tasaisesti eri akseleille, mikä lisää kantavuutta. Sitä käytetään yleensä raskaissa-perävaunuissa.
Ilmajousitus.
Tunnetaan myös turvatyynyjousituksena, ja sen merkittävin ominaisuus on ilmatyynyn muodossa oleva ilmajousi. Muihin jousituksiin verrattuna ilmajousitus tarjoaa paremman iskunvaimennuksen, suojaa tehokkaasti kuormaa ja lisää ajomukavuutta. Sitä käytetään tällä hetkellä pääasiassa tarkkuusinstrumenttien ja vaarallisten kemikaalien kuljetuksessa.
