Miksi viennin raskaat{0}}kuorma-autot kestävät paremmin korroosiota- kuin kotimaiset autot?

Monet ulkomaiset asiakkaat saattavat huomata, että sama malli on jaettu kotimaiseen standardiversioon ja vientiversioon, ja ero alustan ruosteenestokyvyssä on merkittävä. Useimmat kotimaiset ajoneuvot soveltuvat sisämaan tieolosuhteisiin, kun taas vientiin tarkoitettujen raskaiden{1}}kuorma-autojen on kestettävä merikuljetusten aiheuttama suolasuihku, korkea kosteus merentakaisten rannikoiden alueella sekä pitkäaikainen-mudan ja veden aiheuttama eroosio kaivosalueilla. Viedyn ajoneuvomallin koko korroosionestojärjestelmä
1, Korkeammat pinnoitusprosessistandardit ja monikerroksinen suojajärjestelmä
Suurin osa kotimaisista perusversioista käyttää yksinkertaistettua ruiskutustekniikkaa, ja osa kehyksistä on maalattu vain pintaan, jolloin sisäontelon peittäminen kokonaan ja rungon kuolleiden kulmien hitsaaminen on vaikeaa. Raskaiden{1}}vientikuorma-autojen vakiovarusteisiin kuuluu täydellinen katodinen elektroforeesiprosessi, jossa palkit, kannattimet ja hitsaussaumat upotetaan elektroforeesiin kaikkiin suuntiin, jolloin muodostuu tiheä pohjamaali, joka estää terästä ruostumasta sisältä. Tältä pohjalta lisätään ruosteenestomaali ja paksunnettu kulumista kestävä pintamaali, ja joihinkin suuriin suolapitoisuuksiin ruiskutetaan lisäksi rungon panssari. Monikerroksinen pinnoite parantaa huomattavasti suolasumun kestävyyttä ja kestää jatkuvaa meriveden ja kosteuden aiheuttamaa eroosiota.
2, paljaiden metallitarvikkeiden materiaalipäivitys
Tavallisissa kotimaisissa automalleissa käytetään paljon tavallisia mustia pultteja, jotka ruostuvat ja kuolevat kosteassa ympäristössä lyhyessä ajassa. Vie räätälöityjä automalleja, rungon paljaat pultit, kannattimet ja liittimet on yleensä käsitelty galvanoinnilla, passivoimalla ja ruosteenestolla. Samaan aikaan hydraulisen männän varren ja putkilinjojen liitoksiin valitaan ruosteenestopinnoitetarvikkeet, jotka vähentävät suoraa metallialtistusta, välttävät ruostetta ja jumiutumista pitkäaikaisessa-ulkokäytössä ja vähentävät huollon ja purkamisen vaikeutta ulkomailla rakennustyömailla.
3, Lisää yksinomainen ruosteenestokäsittely merirahtia varten tehtaalla
Pitkän matkan kuljetukset suurilla lämpötilaeroilla ja runsaalla suolasuihkeella merenpinnalla tekevät tavallisista ajoneuvoista helposti ruostepisteitä, vaikka ne olisi maalattu kunnolla. Ennen kuin vientiajoneuvo lastataan laivaan, ruosteenestovahaa ruiskutetaan alustaonteloon, jousitukseen ja alustan rakoihin metallin mikrohuokosten sulkemiseksi ja hydrofobisen suojakalvon muodostamiseksi. Tätä toimenpidesarjaa ei yleensä ole varustettu perinteisissä kotimaisissa automalleissa, ja se on erityisesti suunniteltu kestämään suolasumua ja kondenssivettä matkustamossa valtameren yli kuljetettaessa.
4, Vahvista piirijärjestelmän tiivistystä ja kosteudenkestävää-rakennetta
Suolasumulla on johtavuutta, ja piirien pistokkeiden korroosio voi suoraan aiheuttaa piirivirheitä. Vienti raskaiden-kuorma-autojen sähköiset ohjausliittimet ja anturiliitännät on varustettu vedenpitävillä tiivistyssuorilla, ja johtosarja on kääritty kosteudenkestäviin materiaaleihin. Kotimaisen standardiversion tiivistysstandardi on suhteellisen alhainen, eikä se ole suuri ongelma kuivilla sisämaan alueilla. Kosteissa ympäristöissä Kaakkois-Aasian ja Afrikan rannikolla on kuitenkin helppo aiheuttaa tulppien hapettumista ja ajoneuvon epänormaalia käynnistystä-.
5, Kohdennettu vahvistus kohdeolosuhteiden perusteella
Vientiajoneuvoissa toteutetaan eriytettyä räätälöintiä: rannikko- ja saarialueille lähetetyissä malleissa vahvistetaan kattavia{0}}korroosionestotoimenpiteitä; Hiekkamyrskykaivosalueiden ajoneuvomalleissa tärkeimmät kohdat ovat pöly-tiiviyden varmistaminen. Optimoi viemärirakenne korkeissa lämpötiloissa ja sateisilla alueilla. Kotimaiset massatuotetut mallit valmistetaan yleisten työolosuhteiden mukaisesti, eikä niitä päivitetä erikseen kosteisiin ja suolasuihkeisiin ympäristöihin. Niitä käytetään ankarissa ulkomaisissa ympäristöissä pitkään, mikä johtaa nopeampiin korroosioasteisiin.